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2019年12月12日 22:12:15 来源:彩票平台下载app送彩金 编辑:大发分分彩投注

红绿灯智慧化!自动控制秒数 驾驶不再瞎等红灯

根据喀什米尔工商会估计,自从8月5日被印度封锁以来,损失超过150亿美元。法新社 分享 facebook 喀什米尔自8月5日起被印度政府封锁至今,经济遭到重创!喀什米尔因被切断网路,直接影响到手机业者,销售量下滑了9成之多。此外,尽管旅游禁令已解除,印度本国与外国旅客皆减少了8成以上。欧盟10日对喀什米尔人民的自由表达严重关切,希望印度和巴基斯坦能够坐下来解决问题。损失逾150亿美元《德国之声》指出,根据喀什米尔工商会的估计,喀什米尔自从8月5日被印度封锁以来,损失超过150亿美元。对此,喀什米尔工商会将向印度政府陈情,要求补偿经济上的损失。 根据《今日印度》报导,喀什米尔被印度政府切断网路,直接重挫了手机的销售量,下降9成之多,可能造成上百人失业。三星畅货中心的主管库雷希表示,在断网之前两间畅货中心平均一天可销售150支手机,如今只有一天5支,如此下来三星恐将不堪亏损,全面撤出喀什米尔。尽管印度政府早在10月8日解除喀什米尔的旅游禁令,旅游业和餐饮业还是遭受严重打击。《印度时报》指出,印度本国游客数量与去年同期相比下降了87%,外国游客则是82%。欧盟表达关切《德国之声》报导,执政的印度人民党发言人古普塔表示,断网是维持区域安全所必需的,当喀什米尔的情况好转,政府将会恢复网路。对此,喀什米尔工商会斥之为「骗局」,宣称当前喀什米尔不安的氛围,追根究柢是印度政府造成的,而非喀什米尔人民,政府没有理由怪罪他人。根据《今日印度》报导,欧盟10日对喀什米尔人民的自由表达关切,欧盟驻印度大使雅仕图表示,印度和巴基斯坦应坐下来好好对话,以解决喀什米尔的问题,巴基斯坦应对恐怖份子采取行动,而印度应早日让喀什米尔恢复正常生活。【更多精采内容,详见】

感应性号志可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。图/北市交通局提供 分享 facebook 台北市交通局12月起在内湖科学园区、南港软体工业园区及中正高中周遭等10处路口,试办智慧化号志,其中有9处设置动态号志系统,自动计算路段即时车流,每5分钟调整一次红绿灯秒数,达最佳化时制;感应性号志则用于干道、支道交叉路口,运用人工智慧侦测支道行人、行车控制红绿灯。交工处指出,内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志,先经由57组车辆侦测器收集路段即时车流,再由动态号志系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。 简单来说,经由动态号志系统,可以将车流大的路段绿灯时间增加,车流小的路段绿灯时间减少,提升行车效率,经交工处统计,堤顶大道、乐群至民权、旧宗路可节省90至150秒、康宁(五分至三重)可节省20至25秒。另在干道、支道路口,因有行人安全穿越干道最小秒数限制,尽管支道无行人时,仍得开放绿灯通行,常造成干道空等红灯情形,感应性号志便可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。交工处补充说明,若支道无行人、行车通行,干道将持续绿灯运作;若支道有行车,但无行人通行时,则在支道开放最短行车绿灯,行人灯保持红灯状态;若支道有行人通行时,便经由人工智慧影像辨识侦测或按压行人触动按钮,提供行人安全通过的绿灯时间,且可自动延长行人绿灯秒数。交工处统计,实行动态号志的路口,整体行车时间可缩短10%及平均延滞时间缩短14.5%,至于感应性号志路口,经调查,夜间时段干道车辆空等率减少35%,干道行车时间也可缩短29%,平均延滞时间缩短75%。交工处主任王耀铎表示,108至111年预计建置50处智慧号志(动态19处、感应性31处),明年将在基隆路、信义路和光复南路一带,设置6至10处动态号志系统;另在跨越6车道以上干道、支道路口,每年设置约10处感应性号志。动态号志系统,先由车辆侦测器收集路段即时车流,再由系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。图/北市交通局提供 分享 facebook 交工处在内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志系统。图/北市交通局提供 分享 facebook

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